用公交模型帮你管理需求

1.用急诊模式破解“越快越好”的局面

“小得，快过来，有个需求，项目上很急，非常急，得赶紧做。”这句话大家是不是觉得似曾相识。

我们日常接到的需求几乎每个都会被打上标签。因为站在需求人的角度上，研发资源永远都是紧张的，老板的要求永远都是急迫的，如果不去强烈的表达自己的意愿，那么自己的需求就排不上期。但事实上大家蜂拥而上，不但不会冲出洞口，反倒会都卡在洞口。

所以产品经理需要化散乱为规律，化应急为预测。

这里我们引入急诊模式。

什么是急诊模式？

病人来医院看病，都觉得自己应该马上得到最快的治疗。但是医疗条件有限，只能让医生先救治最危重的病人，病情较轻的需要先等一下。这个时候就需要一个预检分诊的流程，我们来看看预检分诊的流程：

借鉴急诊室的做法，我们对需求增加一个“预检分诊”的预处理。在研发资源紧缺的情况下让真正紧急的需求获得资源。

2.公交模型让需求管理转起来

设想一下，病人去急诊楼就医，我们安排了预检分诊，这时需要安排一个房间，让病人可以在那里等候并安排医生诊断。然后根据医生的诊断买去对应的科室。

在需求管理的流程中，这就得采用公交模型。

什么是公交模型？

我们乘坐公交车出行，假设从出发地到目的地需要换成3辆公交车，每辆车都有自己的发车间隔和到站时间，按照这个标准周而复始的经过公交站。我们按照既定的路线，等公交车，上车，在换乘车站下车，等车，上车…如此反复，知道我们到达目的地。

从日常的公交换乘中，我们可以提炼出几个概念：出行路线、发车间隔、到站时刻。

对应在公交模型中，出行路线被称为“需求管理流程”，发车间隔被称为“需求管理周期”，到站时刻被称为“需求时间”。

其实这个概念就是稳定的迭代周期，如果某个既定的功能未完成，那么就挪到下个周期发布的方法。

2.1 需求管理流程

需求管理流程是指在需求管理中，按照顺序依次进行需求管理活动。

需求管理活动按照先后顺序分为三个阶段：需求收集、需求设计、需求研发。每一阶段都有一个指导思路，在本节最开始已经提到了，急诊模式指导需求收集，登机模式指导需求设计，看板模式指导需求研发。后续我们会慢慢介绍登机和看板。

2.2 需求管理周期

需求管理周期，简称周期，指的是需求管理活动按顺序重复出现，完成需求管理活动的时间叫需求周期。

一般的需求周期是80个小时（80小时原则来自于项目管理中的工作分解结构），按照每天8个工时计算，那么每一类需求的管理活动按照2周的工作量进行。

换言之，需求收集、设计、研发是三两同时出发的公交车，但路线不同，三辆车运行一趟的时间是2周。每个需求相当于乘客，要根据需求管理流程在公交站等车。两周一个上线，错过了那就需要等下次。

2.3 需求时间

在需求管理活动中，进行某一项具体活动的时间，就是需求时间。

一般来说，需求时间的确认意味着规则的产生。比如在需求设计阶段，每周一的下午三点是一个约定好的时间，产品经理召集大家开排期会，需求的相关方必须都参加。产品经理不能一意孤行的确定需求时间，而是要协调好设计的需求角色和关系人。

2.4 运转模式

如果一个需求从开始到发布上线的生命周期来看，公交模型的运转模式如下图：

解读一下，每两周为一个周期，每两周都在让需求收集，需求设计，需求研发这三辆车同步运行，在第一、第二周提出的需求会在第三、第四周进行设计，第五、第六周进行研发。需求落在哪一车上，那就按照需求收集、设计、研发的顺序依次乘坐三辆车最终到达目的地，同样，需要关注节点，什么时候评审、什么时候上线都是重要的里程碑。

从需求管理的角度，无数需求按照公交模型流转。让每个环节的工作有序可预测，平稳运行。

原创文章，作者：王得宇AIPM，如若转载，请注明出处：https://www.pmtemple.com/silence/11486/